三、塑性變形
在外力和環(huán)境溫度作用下，軸承零件表面發(fā)生局部塑性流動(dòng)或整體變形，致使整套
軸承不能正常工作而造成的失效稱為變形失效。在工作負(fù)荷過(guò)重的情況下，軸承受到過(guò)
大的沖擊載荷或靜載荷，或者因?yàn)闊嶙冃我痤~外的載荷，或者當(dāng)有高硬度的異物侵人
時(shí)，都會(huì)在演道表面上形成凹痕或劃痕。這將使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)和噪聲。而
且，一且產(chǎn)生上述四痕，由此所引起的沖擊載荷可能還會(huì)進(jìn)一步引起附近表面的剩落。
例如保持架翹曲、歪扭、兜孔拉長(zhǎng)或框形保持架變形等都會(huì)造成軸承的早期失效。另外
軸承摩擦表面塑性劃痕也會(huì)引起振動(dòng)和噪聲增大、溫度升高，從而加速軸承的早期
失效。
四、腐蝕
軸承零件金屬表面同環(huán)境介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)，從而造成軸承表面損傷和軸
承的失效，稱為腐蝕失效。能對(duì)軸承零件表面起化學(xué)作用的環(huán)境介質(zhì)有大氣、濕氣、燃
料和潤(rùn)滑油的氧化產(chǎn)物(酸類、酮類、乙醇等)以及氧化產(chǎn)物的蒸氣等。當(dāng)水分直接侵
入軸承時(shí)就會(huì)引起軸承腐蝕。另一方面，當(dāng)軸承停止工作時(shí)，軸承溫度下降達(dá)到較低溫
度，空氣中的水分凝結(jié)成水滴吸附在軸承的表面上也會(huì)引起腐蝕。此外，當(dāng)軸承內(nèi)部有
電流通過(guò)時(shí)，在滾道和滾動(dòng)體之間的接觸點(diǎn)處，電流通過(guò)很薄的油膜引起火花，使表面
局部熔融，在表面上形成波紋狀的四凸不平。
通常軸承表面腐蝕可以分為電介質(zhì)腐蝕、有機(jī)酸腐蝕、其他介質(zhì)腐蝕(如潤(rùn)滑油中
含有硫化物)和電流腐蝕等。腐蝕在軸承零件金屬表面造成氧化膜或腐蝕孔洞，使表面
呈現(xiàn)局部或全部變色。硬脆松散的氧化膜和腐蝕反應(yīng)物在載荷作用下剝落，軸承表面生
成蝕坑或造成工作表面粗化，進(jìn)而形成腐蝕磨損或腐蝕疲勞失效
五、斷裂
軸承零件斷裂將會(huì)造成突發(fā)性失效事故，引起軸承斷裂的主要原因是過(guò)載和缺陷兩
大因素。由于外加載荷超過(guò)軸承零件材料強(qiáng)度極限，造成軸承零件斷裂就稱過(guò)載斷裂。
過(guò)載的原因可能是主機(jī)故障，也可能是軸承的結(jié)構(gòu)或安裝不合理。另外，軸承零件存在
著微裂紋、縮孔、氣泡和大塊外來(lái)夾雜物等缺陷，在正常載荷作用下，也會(huì)在缺陷處引
起斷裂，稱為缺陷斷裂。
軸承套圈和滾動(dòng)體在鍛造、熱處理和磨削加工過(guò)程中產(chǎn)生的過(guò)熱、過(guò)燒、局部燒傷
和表面裂紋可能會(huì)引起軸承的斷裂失效。特別是磨削燒傷在檢查時(shí)不易發(fā)現(xiàn)，有磨削燒
傷的套圈一經(jīng)受沖壓或振動(dòng)就可能斷裂