在高端滾動(dòng)軸承領(lǐng)域，需要進(jìn)行政關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)包括
(1)高性能材料治煉、開(kāi)發(fā)及應(yīng)用體系:采用多真空重熔治煉工藝，保證軸承色與可
靠性所需的材料及精密熱處理性能，降低鋼材雜質(zhì)，改善鋼材力學(xué)性能;開(kāi)發(fā)性能優(yōu)異的
型不銹軸承鋼，提高軸承材料性能
(2)高精度軸承定制設(shè)計(jì):針對(duì)高精度軸承，從設(shè)計(jì)源頭上再造，開(kāi)展制造、裝調(diào)工藝攻
關(guān)，對(duì)于特定工況軸承，采用面向配套裝備的高度定制設(shè)計(jì)，遵循 PACTS研發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)高
精度軸承結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
(3)軸承組件制造技術(shù):研究高性能液子軸承母線加工技術(shù)、軸承保持架表面改性技術(shù)
以及大型軸承無(wú)軟帶溶火工藝技術(shù)、陶瓷滾動(dòng)體、聚合物轉(zhuǎn)型保持架設(shè)計(jì)制造等
(4)長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑技術(shù):開(kāi)展軸承潤(rùn)滑技術(shù)攻關(guān)，查找差距，進(jìn)行含油保持器材料研究、
持器運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性研究，進(jìn)行軸承溝道表面改性、提高磨性研究，設(shè)計(jì)新型潤(rùn)滑單元及潤(rùn)滑
結(jié)構(gòu)等
(5)軸承表面/界面抗損技術(shù):開(kāi)展軸承損傷失效機(jī)理研究，發(fā)展改苦軸承潤(rùn)滑、抗擦
傷、抗磨損、抗離蝕性能的表面微細(xì)加工技術(shù)和表面改性技術(shù):發(fā)展減緩軸承表層材料位錯(cuò)
和線余應(yīng)力集中的處理技術(shù)
(6)軸承與連接部件的單元化集成技術(shù):組合軸承及其單元化設(shè)計(jì)技術(shù);帶有溫度、報(bào)
動(dòng)等傳感器軸承設(shè)計(jì)技術(shù)等
(7)密封技術(shù):研究新型密封材料和密封結(jié)構(gòu)，防止?jié)櫥瑒┬?，?yáng)阻止外部污染物侵入，
實(shí)現(xiàn)軸承長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑等
(8)遠(yuǎn)程診斷與故障分析技術(shù):開(kāi)發(fā)超大型、超高速軸承運(yùn)用中故障診斷和分析系統(tǒng)，
對(duì)軸承進(jìn)行壽命預(yù)測(cè)分析;發(fā)展檢測(cè)和評(píng)估軸承表面損傷程度的測(cè)試分析方法，開(kāi)發(fā)相關(guān)的
儀器設(shè)備
(9)軸承仿真技術(shù)，國(guó)外已經(jīng)研發(fā)了相對(duì)完善的軸承動(dòng)力學(xué)建模和仿真軟件(如
BRAIN、 BEAST、 Bearing等)，而我國(guó)在這方面相對(duì)落后
(10)融合主機(jī)性能發(fā)展的軸承服役技術(shù):開(kāi)展高速機(jī)床、高速列車(chē)等主機(jī)與軸承系統(tǒng)
服役融合技術(shù)的研究，開(kāi)展基于主機(jī)性能的軸承可靠性、服役性能、設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化研究
(11)實(shí)驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù):發(fā)展動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)制造質(zhì)量控制保障的檢測(cè)技術(shù)，包括滾道材料
測(cè)試及數(shù)據(jù)摩、大型波譜分析技術(shù)、滾子球基面檢測(cè)、各種在線無(wú)損檢測(cè)技術(shù)等。
(12)全壽命管理;實(shí)現(xiàn)高性能軸承從設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、試驗(yàn)、使用、維護(hù)、報(bào)廢等全壽命
周期的可追潮性管理
在高端滑動(dòng)軸承領(lǐng)域，軸承產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)主要面向國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全領(lǐng)域的高端設(shè)備
和先進(jìn)武器裝備的需求，建議加快表5-1所列的關(guān)鍵高端滑動(dòng)軸承的開(kāi)發(fā)研制