①軸承徑向游隙大時(shí)易產(chǎn)生;
2通常出現(xiàn)在脂潤滑中，油潤滑則較罕見;
③隨著軸承尺す增大而減小并且常在某轉(zhuǎn)速范國內(nèi)出現(xiàn)
④冬季時(shí)常出現(xiàn);
5它的出現(xiàn)是無規(guī)則、不可預(yù)知的，并且與填脂量及脂的性能、軸承安裝運(yùn)轉(zhuǎn)條件
有關(guān)。
3.由傷痕及夾雜物引起的噪聲
該類噪聲主要是由不文明生產(chǎn)導(dǎo)致的碰傷、卡傷或由于發(fā)生疲勞剩落、銹蝕斑痕以
及夾雜物進(jìn)入軸承工作面引起的。
(1)傷痕噪聲
當(dāng)滾動(dòng)表面具有裂紋、碰傷、壓坑和銹斑時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生周期性的振動(dòng)和噪聲，當(dāng)轉(zhuǎn)
速一定時(shí)，其周期保持不變，隨著轉(zhuǎn)速的降低，其周期將變長。若滾道有損傷，則會(huì)發(fā)
出連續(xù)的聲音;若滾動(dòng)體有損傷，則會(huì)發(fā)出若有若無的聲音，但該聲音必定是周期性出
現(xiàn)的，其周期與軸承規(guī)格、轉(zhuǎn)速及損傷位置有關(guān)。該類噪聲具有頻譜范圍寬和能量大的
特點(diǎn)，很容易利用FFT(傅立葉快速變換法)技術(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測，到目前為止對該方面
的研究比較透徹。近年來，小波變換技術(shù)( Wavelet Transform)被廣泛地應(yīng)用到振動(dòng)頻譜
的分析工作中，其中心就是濃縮信息，從大量的信息當(dāng)中提取出弱信號，進(jìn)行早期診
斷。小波變換技術(shù)增強(qiáng)了對這種周期性損傷噪聲振動(dòng)的監(jiān)測和牌別能力。
(2)摩擦噪聲
摩擦噪聲是指滾珠軸承上的異常噪聲，通常出現(xiàn)在較大型的軸承上，特別是采用脂
潤滑的軸承，當(dāng)潤滑性能不好時(shí)更容易發(fā)生。此外軸承在只承受徑向載荷而徑向間隙又
比較大時(shí)也容易產(chǎn)生摩擦聲。摩擦聲的發(fā)生是不穩(wěn)定的，有時(shí)連續(xù)發(fā)生，有時(shí)間歇發(fā)
生，而且隨轉(zhuǎn)速的變化而不同。并且該噪聲只發(fā)生在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而該轉(zhuǎn)速范圍
因軸承型號不同而不同。實(shí)驗(yàn)研究表明，滾動(dòng)軸承摩擦聲的產(chǎn)生不僅與潤滑油性質(zhì)有直
接關(guān)系而且與軸承外滾道的加工質(zhì)量也有關(guān)系。
滾動(dòng)軸承產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)和噪聲的原因除上述分析的幾種情況外，還與軸承環(huán)的幾何
形狀、波紋度、偏心量、滾道的振擺以及滾動(dòng)體的圓度及幾何形狀等因素有關(guān)。當(dāng)滾動(dòng)
軸承滾道表面或滾動(dòng)體上出現(xiàn)毛刺傷痕、銹斑等缺陷時(shí)，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中將產(chǎn)生應(yīng)力
變化，從而引起高頻振動(dòng)。這些缺陷如果出現(xiàn)在滾道上，產(chǎn)生的噪聲往往是連續(xù)的;如
發(fā)生在滾動(dòng)體上，噪聲則是周期性的時(shí)有時(shí)無的。滾動(dòng)軸承中如落入雜質(zhì)和顆粒狀灰
塵，也可能使其發(fā)出不穩(wěn)定的噪聲。軸承的徑向間隙也是引起噪聲的因素。實(shí)踐表明:
間歐過小會(huì)發(fā)出音調(diào)較高的噪聲，間隙過大則會(huì)產(chǎn)生較大的轟鳴聲。對于高速旋轉(zhuǎn)的軸
承來說，保持槊周圍的空氣擾動(dòng)對噪聲影響較大，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮。