設(shè)備診斷技術(shù)是在設(shè)備管理和維修的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。設(shè)備診斷技術(shù)就是掌握設(shè)
備的現(xiàn)在狀態(tài)與異?；蚬收现g的關(guān)系，以預(yù)測(cè)未來(lái)的技術(shù)。它包含兩方面的內(nèi)容:一
是對(duì)設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測(cè):二是在發(fā)現(xiàn)異常情況后對(duì)設(shè)備的故障進(jìn)行分析和診斷。
設(shè)備診斷技術(shù)首先出現(xiàn)在歐洲，主要是以英國(guó)倡導(dǎo)的設(shè)備綜合診斷學(xué)為指導(dǎo)，在上
世紀(jì)60-70年代，英國(guó)機(jī)械保健和狀態(tài)監(jiān)測(cè)協(xié)會(huì)最先開始故障診斷技術(shù)，美國(guó)的發(fā)展
則是以后勤學(xué)為指導(dǎo)的設(shè)備服務(wù)維修，美國(guó)在1961年開始執(zhí)行阿波羅計(jì)劃后，出現(xiàn)了
一系列因故障造成的事故。1967年在美國(guó)航天局的倡導(dǎo)下，由美國(guó)海軍研究室主持成
立了美國(guó)機(jī)械故障預(yù)防小組，積極從事技術(shù)診斷的開發(fā)，他們?cè)诤娇?、航天、軍事及?
能等尖墻領(lǐng)城處于領(lǐng)先地位。
日本則受收了英美兩國(guó)的優(yōu)點(diǎn)，提出了全員堆修(TNM)的觀點(diǎn)。日本的新日鐵自
1971年開始開發(fā)診斷技術(shù)，1976年達(dá)到實(shí)用化。日本的鋼鐵、化エ、電力等行業(yè)處于
世界領(lǐng)先。
我國(guó)自1979年才初步接觸開發(fā)診斷技術(shù)，1984年開始真正在企業(yè)推廣款障診斷技
術(shù)，并逐步形成了一支較有實(shí)力的故障診斷研究隊(duì)伍，做出了許多卓有成效的研究成
果，特別是自上世紀(jì)末，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，徹底改變了故障診斷系統(tǒng)的軟、硬件
面貌，各種數(shù)據(jù)采集，分析，診斷功能的儀器被相繼開發(fā)出來(lái)，各種專家系統(tǒng)也不斷涌
現(xiàn)，給工程技術(shù)人員提供了更有效的手段來(lái)分析解決問(wèn)題。但問(wèn)題也相繼出現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)工
程技術(shù)人員由于受到專業(yè)知識(shí)的限制，面對(duì)琳瑯滿目的分析功能、界面、曲線，知其然
不知其所以然;專家系統(tǒng)由于受到樣本數(shù)量的影響，其可靠性、準(zhǔn)確性也受到質(zhì)疑。這
使得故障診斷技術(shù)浮于研究層面，未有效地深入到基層，深入到生產(chǎn)第一線。應(yīng)該講故
障診斷技術(shù)是一門實(shí)踐性極強(qiáng)的應(yīng)用科學(xué)，研究?jī)?nèi)容應(yīng)本著“從實(shí)踐中來(lái)，到實(shí)踐中
去”的原則，切實(shí)解決好生產(chǎn)一線存在的問(wèn)題。